大武夷新聞網訊 南龍鐵路即將開通，19日9時47分，記者從南龍鐵路的起點南平北站出發，提前體驗一番。 作為國家鐵路網杭廣鐵路和我省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分，南龍鐵路北起南平市，南抵龍巖市，線路全長248.1公里，設計時速200公里，是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路通道，全線設有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站。 9時49分，動車駛出南平北站，經過跨越閩江和朱熹路、峰福鐵路的南龍鐵路閩江特大橋。7分鐘后動車經過延平西站，經30分鐘抵達三明站。該線路通車后，南平到龍巖最快鐵路旅行時間將壓縮至2個小時左右。 南龍鐵路橋梁、隧道工程比例較高，全線共有橋梁101座、隧道90座，橋隧比高達89.6%，途中穿越崇山峻嶺，是一條典型的山區鐵路，且與我省首條鐵路——鷹廈鐵路幾乎并行，與既有鷹廈鐵路、漳龍鐵路、專用線等多達9次交叉。 途中，記者發現南龍鐵路沿線全程4G信號良好，可隨時撥打電話，如果流量足夠，還可以在線聽音樂、看電影，旅途生活更豐富。據介紹，南龍鐵路沿線各站還配備人臉自動識別閘機，旅客持二代身份證可“刷臉進站”，整個過程最快1至2秒就可完成，大大方便旅客。 記者了解到，南龍鐵路將分兩個階段安排開行，2018年12月底至2019年1月4日為開通過渡期，2019年1月5日起為正式圖期。開通過渡期，南龍鐵路安排了8對動車，正式圖實行后安排旅客列車23對，其中動車組列車20對、普速列車3對。預計開通初期日均客流1.1萬人次。 該線路通車后，省內連接地市快速鐵路環線正式成形，將進一步完善福建鐵路網布局，帶動市域經濟協調發展，優質旅游資源的開發，對促進海峽西岸經濟區先行發展，加強城市經濟群間人流、物流、資金流溝通往來具有重要意義。屆時，福建省內主要城市將形成“一體化”生活圈，同時，在區域路網中承北啟南，構成“長三角”經海峽西岸經濟區至“珠三角”最便捷的快速通道。（朱宇 羅光耀） |