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“以前到出發層接人，要掐著點，不然待車時間超過指定時間會被處罰。”現在，市民吳先生只需把車開到泉州火車站地下停車場，到點再走上去接人，“車就停在車場里，30分鐘內免費，非常方便。” 泉州火車站周邊曾經出現不少交通亂象，乘客體驗不佳。2019年1月，集樞紐客運站、集散匝道及配套市政道路于一體的泉州火車站綜合交通樞紐項目建成運營。經過近一年的不斷完善提升，泉州火車站形成了車輛、旅客“東進西出”的交通秩序格局，接送客、出站進站等都有專門的區域和通道，地下1號和2號停車場共890多個車位均已啟用，無論是安全指數還是體驗指數，都直線上升。交通部門還吸納“建設應急避難場所”的建議，將占地96畝的站前廣場按照應急避難場所標準，改造成下沉式休閑景觀廣場。 便捷遠不止于此。記者了解到，目前公交、出租車、私家車、客運班車等多種交通出行方式都已進駐綜合交通樞紐，并與火車站實現無縫接駁。公交方面，共有16條線路從火車站駛出，覆蓋市中心主要街道，并通往石獅、晉江、南安部分區域。出租車全部轉移到綜合交通樞紐地下停車場；區間短途客運班線開通11條線路，開往泉港、石獅、南安、惠安、安溪、永春、德化、泉州晉江國際機場、崇武、南安梅山、南安水頭等方向，每天約發班350趟次，日均客流3000多人；長途班車則有通往四川、貴州、重慶、湖南、湖北的班線。 針對火車站周邊“黑車”非法營運行為，市交通局將把在泉州晉江國際機場實行的“黑車”限期禁入停車場的經驗推廣到泉州火車站，把在泉州轄區因非法客運被交通執法機構查處的車輛列入“黑名單”，在一段時間內限制進入。“該制度尚在進一步研究完善，明年年初將落地實施。”市交通局相關負責人表示。 提案回顧 今年市兩會期間，民進泉州市委會在《關于進一步優化泉州火車站綜合交通樞紐功能和周邊環境的建議》指出，泉州火車站是展示城市文明的窗口，關系著千家萬戶出行安全和便利。但目前該站周邊環境存在許多亟待改善的地方。建議進一步優化火車站綜合交通樞紐功能和周邊環境，把泉州火車站應急避難場所同步規劃建設在站前廣場上，加大力度協調進出通道的節點性工程等，以增強泉州城市的整體功能，提升城市形象。（記者吳麗嬌 通訊員林泳坤） |