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守好空中大門 直到戰“疫”大勝 廈門高崎國際機場海關關員如何檢疫，記者探訪T3航站樓 開欄語 隨著本地疫情得到有效控制，廈門的復工、復產、復學等陸續進入正軌。 不可否認的是，疫情改變了廈門人。我們變得更嚴謹：許多抗“疫”人員依然堅守一線，多數人還戴著口罩，為了自己，也為了他人；我們變得更堅強，為順利復工復產復學，探索出許多具有創造性的方案；我們變得更友愛，許多普通人站了出來，為公共利益而奔忙，展現了廈門人守望相助的優良傳統。今起，海西晨報開辟專欄，以記者親歷的形式，帶讀者感受城市復蘇的氣息。
廈門海關工作人員為入境旅客監測體溫，并進行流行病學調查等。記者 唐光峰攝 海西晨報訊（記者 白若雪 通訊員 謝臻）新冠肺炎疫情在全球范圍持續蔓延，作為重要入境口岸，當前廈門高崎國際機場每日入境旅客數量也躍升至全國第三位。嚴防境外疫情輸入，成為廈門境外人員入境管理的當務之急。廈門海關的關員通過“7×24”的專業執法，用忠誠與使命筑牢國門第一線，成為疫情防控的重要力量。 3月28日，記者來到廈門高崎國際機場T3航站樓，跟隨廈門海關關員，了解了他們的工作流程。 分析軌跡提前研判 “飛機起飛后，艙單數據就會正式發送到我們手中。我們會利用大數據，對全部旅客進行行動軌跡分析，然后根據研判規則做好預判。”機場海關旅檢二科副科長林晨毅介紹，全方位的數據會幫助海關關員提前判斷，旅客是否到達或經過海關總署發布的重點防控的24個國家和口岸關注的35個重點國家（以下簡稱“24國和35國”），讓他們能更精準地檢疫，并針對不同類型旅客評估風險等級，讓他們分流分撥下機。 3月28日，來自東京的NH935航班一落地高崎國際機場，身穿防護服的海關工作人員就上機檢疫。 排查發現的確診或疑似病例，體溫超過37.3℃或有干咳、乏力等癥狀的旅客，以及上述人員的密切接觸者，將直接被帶下飛機，進入機坪的負壓隔離室，然后由120救護車直接送往定點醫院；順利下機的旅客則走入境通道。從機艙門到坐上機場大巴前往隔離點，短短的幾公里已成為無縫隙閉環管理的路線。 兩次測溫引導申報 在預審崗的旅客填寫完健康聲明后，終審崗的關員會對旅客進行確認和檢查，確保聲明完整、準確、真實。隨后，來自24國和35國的旅客必須經過兩道紅外測溫篩查，其他旅客則需要經過一道紅外測溫。紅外測溫正常的旅客需再經過一道人工額溫槍測溫，確認無恙后，即可進入流行病學調查區，而體溫異常的旅客則需要進入排查室。 “有些旅客可能因為在飛機上穿得比較多，下飛機后又拖著行李走路，體溫比較高。這就需要他們脫衣休息片刻后，重新測溫。”林晨毅說。 逐一詢問形成檔案 流行病學調查區是大廳里最熱鬧的區域。并排坐著的關員逐一監測旅客體溫，開展流行病學調查，引導旅客主動申報健康狀況，并解答他們的各類疑惑。 做完流行病學調查的旅客還需進行最后的采樣才能出關。“在飛機上勞累嗎？”“這段時間有出去旅行嗎？”……剛回國的旅客都會有不同程度的恐慌和焦慮，海關關員以親切的問候交談，慢慢了解旅客的旅居史、暴露史和接觸史，有助于排查形成完整的追溯檔案。 做完流行病學調查的旅客，經過海關關員的引導進入專門區域進行核酸采樣后，才能出關取行李，然后坐上專門的大巴前往隔離點。 |
